Darmowa wysyłka od 300 zł
30 dni na zwrot
Odbiór osobisty - Sklep Władysławowo
- 15%
Latawiec kitesurfingowy F-ONE Bandit XVI | Onyx/Flame
SKU: 77231-0101-C-7
Oszczędzasz 1 190 zł
6 748 zł
7 938 zł
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem 6 748 zł z dnia 21.09.2023
To już kolejna 16 edycja kultowego latawca. F-ONE Bandit XVI oferuje naturalne wrażenia z pływania i zwiększa swobodę wykonywanych trików na każdym etapie zaawansowania. W modelu 2023 team R&D F-ONE skupił się na poprawieniu stabilności latawca w każdych warunkach wiatrowych. Od freeridu przez big air po foila latawiec, dzięki konstrukcji Delta C-Shape sprawdzi się w każdej z tych dyscyplin tak samo dobrze. Dzięki takiej konstrukcji wszystkie szkwały zamieniane są w bezpośrednią siłę ciągu.
Model XVI rok dzięki kilku zmianom został wygładzony co przyczynia się do jeszcze lepszych osiągów oraz większej wydajności i stabilności latawca. Nowy Bandit jest niesamowicie stabilny w powietrzu, bez względu na panujące warunki zapewnia nieustanną kontrolę oraz cechuje się bardzo dużą reaktywność na ruchy na barze. Latawiec pozwala na precyzyjne wysokie loty, równocześnie umożliwia praktycznie bezwysiłkowe pływanie upwind. Mniejsze rozmiary mają świetny hangtime i pozwalają pływać na dużym przeżaglowaniu, perfekcyjnie zachowując kształt.
W przypadku rozmiarów 9 i mniejszych dwa panele materiału znajdujące się na krawędzi spływu zostały zredukowane do jednego. Wykorzystano do tego nowy, mocniejszy materiał Technoforce 66g, który świetnie zachowuje się w mocniejszych wiatrach utrzymując stabilnie profil latawca. Większe rozmiary są genialne przy pływaniu freeride - zredukowane siły na barze, niska waga i duża zwrotność podnoszą zakres wiatrowy i komfort pływania. W przypadku rozmiarów 10 i większych również zastosowano tylko jeden panel, jednakże z wykorzystaniem dwóch warstw materiału Technoforce 52g w celu zachowania odpowiednio niskiej wagi. Nowym rozwiązaniem występujących we wszystkich rozmiarach są również naprzemienne szwy na krawędzi spływu, które pozwalają na bardziej efektywną prace latawca.
Nowy model posiada przeprojektowaną krawędź natarcia z dodatkowymi kevlarowymi wzmocnieniami w newralgicznych miejscach, które podnoszą zwrotność latawca, oraz jednocześnie zmniejszają jego wagę w przypadku mokrego materiału. Pięć punktów podpięcia linek bridle oraz dwa nowo zaprojektowane bloczki CNC, utrzymują stabilny kształt czaszy w każdych warunkach, oraz zwiększają reaktywność latawca.
F-ONE Bandit to kultowy model, który co roku prezentuje coraz wyższy poziom!
Cechy latawca:
- wysoce wydajny w pływaniu upwind,
- zoptymalizowane siły na barze,
- bardzo szeroki zakres wiatrowy,
- duża moc i siła nośna przy skokach i loopach,
- stabilny w każdych warunkach,
- perfekcyjnie trzyma kształt,
- łatwy restart z wody,
- świetnie odpuszcza szkwały.
- KSZTAŁT
- Delta C
- ILOŚĆ TUB POPRZECZNYCH
- 3
- PRZEZNACZENIE
- Freeride / Big Air
- ROK PRODUKCJI
- 2023
- ean13
- 3664984057763
DELTA C-SHAPE
Delta C-Shape to opatentowana konstrukcja stosowana przez F-ONE we wszystkich latawcach od 15 lat. Zastosowany kształt daje świetną stabilność w powietrzu oraz reakcję na ruchy barem nawet przy maksymalnie zaciągniętym de-powerze. Kształt ten jest wypadkową najlepszej aerodynamiki latawca oraz maksymalizacji de-powera. Świetny zakres wiatrowy, łatwość stawiania latawca z wody oraz odpuszczanie szkwałów to cechy tej konstrukcji.
AUTO RELUNCH
W sytuacji, kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.
MATERIAŁ TECHNOFORCE
Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.
REACTOR VALVE
System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana końcówka powoduje, że latawiec napełnia się powietrzem 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.
NAPRZEMIENNE SZWY
Nowe rozwiązanie zastosowania naprzemiennych szwów na krawędzi spływu, przyczynia się do lepszej stabilności i wydajności latawca. Dzięki zrezygnowaniu z prostej linii szwów, podczas pracy latawca napięcie rozkłada się równomiernie, co sprawia że czasza latawca cały czas zachowuje swój właściwy kształt.
PODPIĘCIE LINEK STERUJĄCYCH
Wysokie podpięcie –latawiec na odpuszczonym barze jest bardziej zwrotny, spadają siły na barze. Niskie podpięcie –latawiec na odpuszczonym barze jest mniej zwrotny, wzrastają siły na barze.
ONE PUMP
System, dzięki któremu napompujesz latawiec szybciej. Wygodny w momencie wymiany tub i serwisu.
TIPY LATAWCA
Tipy krawędzi natarcia są odchudzone dzięki czemu latawiec ma mniejszy drag. Zastosowanie strapa powoduje, że linki bridle nie plączą się na tipach.
POŁĄCZENIA PANELOWE
Mocne łączenie paneli materiału dzięki klejeniu, a później szyciu konkretnych elementów czaszy latawca.
PIONOWE SZYCIE TUB POPRZECZNYCH
Tuby poprzeczne latawca są szyte pionowo dzięki czemu optymalizowany jest rozmiar tub oraz zabieg ten wzmacnia ich żywotność.
KEVLAROWE WZMOCENIANIA NA KRAWĘDZI NATARCIA
Większość szwów na krawędzi natarcia jest zabezpieczona odporną na ścieranie tkaniną z Kevlaru, aby zapobiec niszczeniu szwów, w przypadkach gdy latawiec narażony jest na kontakt z podłożem. Przyczynia się to również do zwiększenia zwrotności oraz zmniejszenia wagi latawca.
BLOCZEK CNC
Nowe aluminiowe bloczki produkowane w technologii CNC o niskim współczynniku tarcia są superlekkie i zwiększają reaktywność latawca. Podnoszą również odporność bridli na przetarcia i ich ogólną trwałość.
Zobacz także
-
Polecane produkty dla ciebie
-
Podobne produkty
Latawiec kitesurfingowy F-ONE Bandit S2 | Papaya/ Slate
2 804 zł 5 100 zł
- Oszczędzasz 2 295 zł
- - 45%
Latawiec kitesurfingowy F-ONE Bandit S2 | Glacier/ Slate
2 914 zł 5 299 zł
- Oszczędzasz 2 384 zł
- - 45%
ZOBACZ RÓWNIEŻ NASZEGO BLOGA
DELTA C-SHAPE
Delta C-Shape to opatentowana konstrukcja stosowana przez F-ONE we wszystkich latawcach od 15 lat. Zastosowany kształt daje świetną stabilność w powietrzu oraz reakcję na ruchy barem nawet przy maksymalnie zaciągniętym de-powerze. Kształt ten jest wypadkową najlepszej aerodynamiki latawca oraz maksymalizacji de-powera. Świetny zakres wiatrowy, łatwość stawiania latawca z wody oraz odpuszczanie szkwałów to cechy tej konstrukcji.
AUTO RELUNCH
W sytuacji, kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.
MATERIAŁ TECHNOFORCE
Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.
REACTOR VALVE
System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana końcówka powoduje, że latawiec napełnia się powietrzem 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.
NAPRZEMIENNE SZWY
Nowe rozwiązanie zastosowania naprzemiennych szwów na krawędzi spływu, przyczynia się do lepszej stabilności i wydajności latawca. Dzięki zrezygnowaniu z prostej linii szwów, podczas pracy latawca napięcie rozkłada się równomiernie, co sprawia że czasza latawca cały czas zachowuje swój właściwy kształt.
PODPIĘCIE LINEK STERUJĄCYCH
Wysokie podpięcie –latawiec na odpuszczonym barze jest bardziej zwrotny, spadają siły na barze. Niskie podpięcie –latawiec na odpuszczonym barze jest mniej zwrotny, wzrastają siły na barze.
ONE PUMP
System, dzięki któremu napompujesz latawiec szybciej. Wygodny w momencie wymiany tub i serwisu.
TIPY LATAWCA
Tipy krawędzi natarcia są odchudzone dzięki czemu latawiec ma mniejszy drag. Zastosowanie strapa powoduje, że linki bridle nie plączą się na tipach.
POŁĄCZENIA PANELOWE
Mocne łączenie paneli materiału dzięki klejeniu, a później szyciu konkretnych elementów czaszy latawca.
PIONOWE SZYCIE TUB POPRZECZNYCH
Tuby poprzeczne latawca są szyte pionowo dzięki czemu optymalizowany jest rozmiar tub oraz zabieg ten wzmacnia ich żywotność.
KEVLAROWE WZMOCENIANIA NA KRAWĘDZI NATARCIA
Większość szwów na krawędzi natarcia jest zabezpieczona odporną na ścieranie tkaniną z Kevlaru, aby zapobiec niszczeniu szwów, w przypadkach gdy latawiec narażony jest na kontakt z podłożem. Przyczynia się to również do zwiększenia zwrotności oraz zmniejszenia wagi latawca.
BLOCZEK CNC
Nowe aluminiowe bloczki produkowane w technologii CNC o niskim współczynniku tarcia są superlekkie i zwiększają reaktywność latawca. Podnoszą również odporność bridli na przetarcia i ich ogólną trwałość.