QuadX – nowy 4 warstwowy materiał opracowany przez F-ONE
Kategoria: Sprzęt, Foil, Recenzje, Wing,
Autor: Olek Kawka
W ostatnich latach postęp w materiałach kompozytowych zmienił sposób, w jaki projektuje się latawce kitesurfingowe i skrzydła wing. Do tej pory dominował klasyczny Dakron lub nieco bardziej zaawansowane konstrukcje 3-warstwowe oparte na Ultra-PE. W kolekcji F-ONE 2026 pojawił się całkowicie nowy materiał QuadX i nie jest to tylko marketingowa nazwa — to przemyślana, zaawansowana technologia, która poprawia trwałość i wydajność skrzydeł. Poniżej wyjaśniamy, czym różni się materiał QuadX od standardowego laminatu i co to oznacza dla riderów.
Co to jest materiał QuadX?
Quad X to czterowarstwowy laminat kompozytowy opracowany przez F-ONE, wykorzystujący włókna Ultra-PE oraz film strukturalny PET umieszczony w środku materiału (koncept „Film Inside”). W porównaniu z tradycyjnymi laminatami 3-warstwowymi, które mają tylko jedną warstwę filmu z zewnątrz, Quad X ma dodatkową warstwę poliestrową, która zabezpiecza film PET i wzmacnia całą strukturę. Takie ułożenie warstw daje wyraźne korzyści w zakresie trwałości i zachowania kształtu. QuadX ma pięć razy większą wytrzymałość na rozdarcia, niż najlepszy Dakron dostępny na rynku!
Struktura materiału QuadX od F-ONE
W uproszczeniu Quad X składa się z:
- Ultra-PE fabric – bardzo wytrzymała tkanina nośna, odporna na rozdarcia, 5 razy mocniejsza niż standardowy Dacron.
- Włókna Ultra-PE w układzie X-pattern – prawa/lewa stabilizacja, która ogranicza rozciąganie materiału w różnych kierunkach.
- PET Film – kontroluje deformacje i odpowiada za sztywność profilu.
- Zewnętrzna tkanina poliestrowa – chroni film i wzmacnia szwy oraz krawędzie.
Takie połączenie sprawia, że laminat QuadX działa jako jedna, dobrze spięta struktura, zamiast zestawu niezależnych warstw.
Quad X vs standardowy laminat 3-warstwowy
Standardowe Ultra-PE 3-warstwy mają zazwyczaj około 85 g/m², co stawia je w kategorii lekkich laminatów. Quad X ma około 125 g/m², ale ta dodatkowa masa wynika z wprowadzenia czwartej warstwy poliestrowej, która ma realny wpływ na trwałość materiału — a nie tylko na wagę materiału w katalogu. To oznacza praktycznie, że choć QuadX jest trochę cięższy „surowo”, to dzięki większej sztywności i mniejszej potrzebie wzmacniania, końcowa różnica w wadze gotowego skrzydła może być niewielka.
Odporność na rozciąganie i starzenie materiału
Jednym z największych wyzwań w skrzydłach wing foil jest to, że tkanina pod obciążeniem i pod wpływem UV może „pracować” i się rozciągać — co prowadzi do zmiany profilu. QuadX dzięki włóknom w układzie X-pattern i warstwie filmu wewnątrz ogranicza ten stretch, czyli wydłużanie materiału pod obciążeniem.
Efekt? Profil skrzydła zostaje jest stabilny, co przekłada się na lepsze zachowanie na wietrze i precyzję sterowania. Skrzydło dużo dłużej utrzymuje swoje fabryczne właściwości.
Różnice w sposobie szycia i łączenia paneli
Jedną z mniej oczywistych, ale bardzo istotnych różnic między klasycznymi laminatami 3-warstwowymi a materiałem QuadX jest sposób szycia i wzmacniania konstrukcji. Standardowe 3-warstwowe laminaty są lżejsze w surowej gramaturze, ale jednocześnie „trudniejsze” w łączeniu. W praktyce oznacza to, że w miejscach szwów, łączeń paneli oraz punktach największego naprężenia materiał musi być podwajany, a często dodatkowo wzmacniany taśmami lub wstawkami kevlarowymi. Takie rozwiązania zwiększają trwałość, ale jednocześnie podnoszą końcową wagę gotowego skrzydła. W efekcie różnica masy pomiędzy wingiem wykonanym w klasycznej technologii 3-warstwowej a konstrukcją opartą na QuadX okazuje się znacznie mniejsza, niż sugerowałaby sama gramatura materiału na papierze.
Co to daje w praktyce użytkownikowi ?
Jeśli spędzasz na wodzie mało czasu albo pływasz rekreacyjnie, różnice mogą wydawać się subtelne. Jednak przy regularnym używaniu — szczególnie w mocniejszym wietrze lub przy bardziej agresywnym stylu pływania — QuadX daje kilka wyraźnych przewag:
- stabilniejszy profil skrzydła i mniejsza podatność na deformacje, nawet po wielu godzinach pracy materiału,
- mniejsze rozciąganie się materiału w czasie,
- większa odporność na mikrouszkodzenia i promieniowanie UV,
- bardziej bezpośrednia reakcja przy sterowaniu.
Innymi słowy — Quad X pomaga w pełni wykorzystać potencjał skrzydła w realnych warunkach pływania. Skrzydła maja takie same właściwości pierwszego dnia użytkowania, jak i po sezonie.
Gdzie znajdziesz Quad X?
Produkty wykonane przy użyciu tego materiału znajdziesz w najnowszej kolekcji F-ONE, między innymi w skrzydle wing STRIKE V6 QuadX oraz nowym modelu latawca BANGER QuadX. Jako ciekawostkę dodam, że nowy model bigerowego latawca zaprojektowanego przez Charlesa Brodela początkowo zaprojektowany i testowany był na materiale Aluula jadnak w ostatniej chwili zmieniono go na dostępny już materiał QuadX. Latawiec wykonany z nowego czterowarstwowego materiału zachował swój pierwotny performance, zyskał na wytrzymałości i jest bardziej konkurencyjny cenowo.
Sklep
